随着国家的大力支持我国新能源汽车的发展取得了长足进步。新能源汽车主要是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，主要包括纯电动汽车，那么即然是用电来驱动汽车工作的，就需要用到汽车线束，下面浅谈针对电动汽车使用的线束加工的要求：
1. 屏蔽效果
线束加工中所使用的电缆本身并不需要屏蔽，但是需要防止或减少系统中的开关电源产生的高频辐射通过电缆诱导到周边部件。
2. 需要柔韧性
在线束加工过程中由于常规电缆固有的设计，高弯曲力难以克服。为了解决这个问题高压电缆高柔韧性是至关重要的。只有比较柔韧的设计，通过车辆的路由才可以容易实现。
3. 需要耐弯曲
如电动机位于靠近车辆的运动部位，然后导致连接的高压电缆连续振动，它要求被设计成能承受高的循环弯曲，以确保良好的弯曲耐力。
4. 标识清楚
因为高电压带来应用风险增加，各种标准均定义高压电缆必须在视觉上与普通汽车电缆区分，指定表面必须是鲜艳的橙色。
5. 电压
目前由内燃机驱动的汽车使用的电缆被设计为额定电压60 V。系统在产生的功率(P = U×I)不变的情况下，由于使用较低的电流，高电压可以减少在传输系统的功率损耗(PLOSS= I2×R)。
6. 电流
根据系统组件的功率要求，电流可达到250A到450A。这么高的电流在常规驱动的车辆上是很难找到的。
3. 温度
电动汽车高压电缆通常要高于120℃或150℃。电动化汽车内如果通过的路由不利，主机厂甚至会提出更高的耐高温要求。如排气管附近，电机前面电池背面等。
4. 工作寿命
通常在指定的温度下使用寿命为3000 h。普遍人们认可的电缆标准为ISO 6722、ISO 14572，此值通常用于长期老化试验。特殊要求可能超过3000 h，在规定的温度累计运行时间甚至达到至12000 h。
